Confesiunea unui fost șofer cu piciorul prea greu

Recunosc: ani la rând am fost convins că plecările în forță de la semafor mă ajută să consum mai puțin. În mintea mea, dacă ajungeam mai repede la destinație, economiseam și carburant. Realitatea mi-a demonstrat exact contrariul. Prima dată când am urmărit cu atenție consumul pe un drum lung, am realizat cât mă costase această iluzie. Condusul economic înseamnă opusul reflexelor pe care le aveam atunci: accelerații line, o viteză cât mai constantă și anticiparea traficului. Diferența nu este deloc neglijabilă. Potrivit datelor publicate de AAA și de Departamentul Energiei din Statele Unite, prin platforma fueleconomy.gov, un stil agresiv de condus poate crește consumul de carburant în trafic cu până la 40%.

Patruzeci la sută în plus doar pentru câteva accelerații bruște care, de cele mai multe ori, sunt anulate la următorul semafor sau în următoarea coloană de mașini. Vara mai intervine și un alt factor: aerul condiționat funcționează aproape permanent, temperaturile ridicate influențează presiunea din anvelope, iar portbagajul încărcat pentru concediu adaugă greutate suplimentară. Fiecare dintre aceste detalii pare minor, însă împreună pot însemna un plin în plus până la destinație. Vestea bună este că condusul economic nu presupune niciun cost și poate fi deprins chiar de la primul drum.

Pe scurt:

• Condusul agresiv poate crește consumul de carburant cu până la 40%, potrivit AAA și fueleconomy.gov.
• Viteza constantă și anticiparea traficului sunt cele mai eficiente metode gratuite de a practica un condus economic.
• Presiunea corectă în anvelope și eliminarea greutății inutile din mașină reduc vizibil consumul.
• În oraș pot fi suficiente geamurile deschise, însă pe autostradă aerul condiționat este, de regulă, soluția mai eficientă.

Cum accelerezi și frânezi pentru un consum mai mic?

Imaginează-ți că ai pe bord un pahar plin cu apă și încerci să nu verși niciun strop. Este comparația care m-a făcut să-mi schimb complet stilul de condus. Accelerațiile puternice și frânările bruște transformă carburantul în energie irosită prin frecarea plăcuțelor de frână. Cu alte cuvinte, consumi combustibil doar ca să produci căldură.

Primul pas către un condus economic este simplu: pleacă lin de pe loc și ridică piciorul de pe accelerație din timp atunci când observi că traficul încetinește. În loc să alternezi permanent între accelerație și frână, lasă mașina să ruleze cât mai fluid.

Secretul este anticiparea. Obișnuiește-te să privești cât mai departe în trafic, nu doar la mașina din față. Dacă observi din timp ce urmează, vei reduce semnificativ numărul frânărilor inutile. În multe situații este suficient să iei piciorul de pe accelerație, iar când semaforul se face verde vei fi încă în mișcare. Rezultatul este același de fiecare dată: conduci mai relaxat, mai sigur și cu un consum mai mic.

Contează viteza pe autostradă?

Mai mult decât își imaginează cei mai mulți șoferi. Pe măsură ce viteza crește, rezistența aerului crește și ea din ce în ce mai mult, iar motorul trebuie să consume mai mult carburant pentru a o învinge. De aceea, fiecare 10 km/h peste viteza de croazieră înseamnă un consum disproporționat mai mare.

Am făcut odată calculul pentru un drum de concediu și am realizat că diferența dintre 130 și 150 km/h mi-ar fi scurtat călătoria cu doar aproximativ douăzeci de minute, dar cu prețul unui consum vizibil mai mare. De atunci prefer să merg constant cu 130 km/h și să mă bucur de drum.

Dacă mașina este echipată cu pilot automat, merită să îl folosești ori de câte ori condițiile de trafic permit. Sistemul menține viteza mult mai constant decât reușește, fără să-și dea seama, piciorul unui șofer. Tocmai de aceea, pentru un condus economic, pilotul automat este unul dintre cele mai utile sisteme disponibile.

Aer condiționat sau geamuri deschise?

Răspunsul depinde de viteza cu care circuli, iar aici mulți șoferi sunt surprinși. În oraș, la viteze reduse, geamurile deschise reprezintă o alternativă rezonabilă și pot consuma mai puțin decât folosirea permanentă a aerului condiționat.

Pe autostradă, însă, situația se schimbă complet. Geamurile deschise măresc considerabil rezistența aerului, iar mașina ajunge să consume mai mult carburant decât dacă ai folosi instalația de climatizare. Paradoxal, la viteze mari, aerul condiționat devine soluția mai eficientă pentru un condus economic.

În zilele caniculare, confortul rămâne important. Răcește habitaclul, apoi menține o temperatură plăcută, fără să transformi interiorul mașinii într-un frigider. Iar dacă vrei să pregătești automobilul pentru temperaturile extreme ale verii, găsești toate recomandările în ghidul dedicat caniculei.

Ce rol au anvelopele și greutatea mașinii?

Mai mare decât ai putea crede. Un condus economic nu începe doar în momentul în care pornești motorul, ci și cu câteva verificări făcute înainte de plecare. Vestea bună este că cele mai eficiente dintre ele nu costă nimic.

Anvelopele insuficient umflate măresc rezistența la rulare și, implicit, consumul de carburant. Vara, diferențele de temperatură influențează mai des presiunea din pneuri, așa că merită să o verifici periodic, cu anvelopele reci, respectând valorile recomandate de producător pe montantul ușii șoferului. Este un gest simplu, care poate aduce economii vizibile în timp.

La fel de importantă este și greutatea inutilă transportată în mașină. Mulți dintre noi obișnuim să lăsăm în portbagaj obiecte de care nu mai avem nevoie, doar „pentru orice eventualitate”. Recunosc, și eu am făcut același lucru. Fiecare kilogram în plus obligă motorul să depună un efort suplimentar.

La aceasta se adaugă și suporturile de plafon sau cutiile portbagaj rămase montate după vacanță ori după sezonul de schi. Chiar și atunci când sunt goale, ele măresc rezistența aerului și cresc consumul de carburant. Dacă nu le folosești, demontează-le. Vei observa diferența la fiecare plin.

De unde începi dacă vrei un condus economic?

La următoarea deplasare propune-ți un singur obiectiv: condu cât mai lin. Pleacă ușor de pe loc, privește din timp ce se întâmplă în trafic, evită accelerațiile și frânările inutile și încearcă să păstrezi o viteză constantă, mai ales pe autostradă. Dacă mașina dispune de pilot automat, folosește-l ori de câte ori condițiile permit.

Înainte de plecare, verifică presiunea din anvelope și golește portbagajul de lucrurile pe care le transporți fără niciun motiv. Sunt două gesturi simple, dar care contribuie imediat la un condus economic.

În realitate, condusul economic nu înseamnă să conduci încet sau să devii un șofer plictisitor. Înseamnă să ai un stil de condus mai fluid, mai prevăzător și mai relaxat. În plus, acest mod de a conduce îți oferă mai mult timp de reacție și contribuie la creșterea siguranței în trafic.

Economiile obținute după un concediu nu îți vor schimba viața peste noapte. Există însă o satisfacție aparte atunci când observi că ai ajuns la destinație fără să mai faci un plin suplimentar. Este una dintre puținele situații în care câștigi bani tocmai pentru că ai apăsat mai puțin pedala de accelerație.